Shimano Di2 (skaitmeninis integruotas intelektas) yra elektroninė pavarų perjungimo technologija, kuri pakeitė dviratininkų pavarų perjungimo būdą. Pirmą kartą pristatytas 2009 m. su Shimano Dura-Ace profesionalių grupių rinkiniu, Di2 pakeičia tradicinius mechaninius kabelius elektroniniais jungikliais, varikliais ir akumuliatoriumi, kad būtų galima perjungti. Nuo tada „Di2“ tapo vienu reikšmingiausių dviračių sporto naujovių – septynios iš paskutinių dešimties „Tour de France“ pergalių buvo pasiektos dviračiais su „Shimano Di2“ grupe.

Kaip veikia Shimano Di2?

Shimano Di2 esmė yra elektroniniu būdu valdoma pavarų perjungimo sistema. Užuot traukę laidus, tiesiog paspauskite mygtuką ant pavarų perjungiklio ir elektrinis signalas siunčiamas į mažus servovariklius priekiniuose ir galiniuose pavarų perjungikliuose. Šie varikliai tiksliai perkelia grandinę nuo vienos žvaigždutės ant kitos, todėl perjungimas iškart ir tobulas.

Pakartotinai įkraunama ličio jonų baterija (dažniausiai paslėpta dviračio rėme) maitina sistemą ir veikia maždaug 1 000 km vienu įkrovimu. Naujausiose 12 greičių Di2 sistemose (Dura-Ace, Ultegra ir 105) naudojama pusiau bevielė konstrukcija: svirtys belaidžiu būdu perduodamos priekiniams pavarų perjungėjams, kurie laidais sujungti su centrine baterija. Šis hibridinis dizainas taupo akumuliatoriaus energiją ir patikimumą, o vairuose nėra perjungimo trosų – švaresnė kabina.

Svarbiausi Shimano Di2 privalumai

Kodėl pereiti prie elektroninio? Di2 turi keletą įtikinamų pranašumų, palyginti su tradiciniu mechaniniu pavarų perjungimu:

• Ypatingai greiti ir tikslūs perjungimai: Di2 puikiai tiksliai perjungia per sekundės dalis. Nebereikia praleistų pavarų – spustelėsite ir pavara iškart įjungiama, net ir įpusėjus sprinto arba kopiant į viršų esant didelei apkrovai.
• Pastovus veikimas, minimali priežiūra: kadangi jis yra elektroninis, Di2 perjungimas laikui bėgant nepablogėja, kaip ištempti arba užsiteršti kabeliai. Kiekvienas perjungimo procesas išlieka 1000-ąją dieną. Toks pat tikslus dieną kaip ir pirmą. Nereikia reguliariai keisti kabelių ar gaišti laiko reguliuojant reguliavimo varžtus.
• Patobulinta ergonomika: pavarų perjungimas naudojant Di2 yra labai paprastas – tereikia lengvai palieti pirštą. Nereikia spausti svirtelių per ilgą atstumą arba kovoti su kabelių pasipriešinimu, o tai ypač naudinga ilgai važiuojant arba mūvint storas žiemines pirštines.
• Išplėstinės funkcijos: Di2 leidžia naudoti kelių pavarų perjungimą (kelios pavaros su vienu mygtuko paspaudimu), sinchronizuotą perjungimą (automatinis priekinis pavarų perjungiklis suderinamas su galiniu) ir perprogramuoti mygtukus pagal savo pageidavimus naudojant E-TUBE programą.
• Tvarkinga estetika: be matomų jungiklių laidų vairuose, kabina yra švaresnė, o bendra išvaizda – šiuolaikiškesnė ir įmantresnė.

Shimano E-TUBE programa

Vienas įdomiausių Di2 aspektų yra galimybė tinkinti ir stebėti sistemą naudojant „Shimano E-TUBE Project“ programėlę (pasiekiama išmaniajame telefone arba asmeniniame kompiuteryje). Ši programa belaidžiu būdu jungiasi prie jūsų dviračio su Di2 ir leidžia:

• Programinės aparatinės įrangos naujiniai ir belaidžio ryšio komponentų susiejimas
• Sinchro-Shift arba Semi-Synchro režimo aktyvinimas (automatinis priekinis pavarų perjungiklis)
• Kelių perjungimų konfigūracija (pavarų skaičius per laikymą ir slinkimo greitis)
• Mygtukų funkcijų perprogramavimas pagal jūsų vairavimo stilių
• Akumuliatoriaus būsenos rodymas realiuoju laiku ir diagnostika
• Sukurkite kelių dviračių profilius

Di2 serija: visos galimos grupės

Dabar „Di2“ galima įsigyti keliose „Shimano“ grupių grupėse:

• Dura-Ace Di2 (R9250): „Shimano“ pavyzdinis plento dviračių rinkinys, 2 × 12 greičių. Lengvumo ir našumo viršūnė. Nuo 2022 m. nebėra mechaninės Dura-Ace 12 greičių versijos.
• Ultegra Di2 (R8150): beveik identiškas Dura-Ace veikimui už mažesnę kainą. 2×12 pavarų pusiau belaidis. Ta pati technologija, keliais gramais daugiau.
• 105 Di2 (R7150): 2022 m. „Shimano“ demokratizavo „Di2“ su 105, todėl elektroninis perjungimas buvo pristatytas daug platesnei auditorijai. 2×12 pavara, tik diskiniai stabdžiai. Mūsų „Odin 6.1“ yra su šia grupe.
• GRX Di2 (RX815 / RX825): „Di2“, skirtas žvyrui. GRX 815 (11 greičių) gaminamas nuo 2019 m., o naujasis GRX 825 (12 greičių, 2024 m.) suteikia tą pačią pusiau belaidę technologiją žvyro takams ir nuotykiams su žvyru. Galima įsigyti mūsų Sandman 8.

Di2 arba mechaninis: kokį pasirinkimą pasirinkti?

Mechaninis pavarų perjungimas turi realios naudos: mažesnė kaina, lengvesnis remontas kelyje, kai kurie dviratininkai vertinami lytėjimo atsiliepimai ir nereikia įkrauti akumuliatoriaus. Tai tinkamas pasirinkimas, ypač turintiems ribotą biudžetą arba nuotykių ieškotojams, važiuojantiems atokiose vietovėse.

Tačiau mechaninis perjungimas turi trūkumų: norint perjungti reikia daugiau jėgos, laikui bėgant jis prastėja dėl kabelio ištempimo ir užteršimo, be to, norint, kad jis veiktų efektyviai, reikia reguliariai reguliuoti.

Kita vertus, Di2 iš esmės pakeičia vairavimo patirtį. Kai pripranti prie pamainų sklandumo ir greičio, sunku grįžti atgal. Tai absoliuti dauguma profesionalų ir reiklių dviratininkų pasirinkimas – ir aiški pramonės kryptis, skirta didelio našumo grupių rinkiniams.

Trumpai tariant: jei pirmenybę teikiate paprastumui ir biudžetui, mechaninė jums bus labai naudinga. Jei norite geriausio našumo, o kaina nėra kliūtis, Di2 yra investicija, kuri tikrai ir visam laikui pagerins jūsų vairavimo patirtį.